"Problème" suite à l'entretien de moulinet

Bonjour à tous
Je crée ce post car j'ai entretenu mon moulin casting (shimano caenan 101) cette après midi pour la première fois, j'ai démonté la manivelle et le capot pour accéder à tout le mécanisme pour lubrifier et graisser les pièces .
Jusque là tout se passe bien , ensuite je les remonté ,avec un peu plus de temps ,mais j'y suis arrivé
Il tourne nikel , mais je trouve que le frein de combat est légèrement plus dur à serrer qu'auparavant
Auriez-vous une idée d'où cela puisse venir ?

Salut pikerzander,

Dans les premières idées qui me vienne (mais je ne connais pas tout les moulins, hein):

1/ il m'est arrivé d'avoir remis la rondelle juste avant le frein étoile à l'envers, ça forçait un peu mais surtout plus de cliquetis quand j'actionnais le frein de combat... j'ai juste remis la rondelle dans le bon sens.

2/ sur certain moulin, il n'est pas indispensable de resserrer à fond la dernière vis qui se situe sur le même axe que le frein étoile.

pour ta réponse Doc hill

J'ai fais la même erreur pour la rondelle de cliquetis mais je m'en suis aperçu juste apres .

Ensuite, la visse dont tu parles , jai essayé de la monter serré puis desseré pour au final la laisser desseré car en la laissant serrée le freins ne fonctionne pas ( c'est plutôt un écrou non ? ou on parle pas de la meme chose )
Ou alors faut -il appliquer un peu de graisse sur les rondelles qui servent pour le frein ? ( j'ai mis qu'un peu d'huile )
Je sais vraiment pas d'où ca peut venir mais ca doit être minime ..

normalement, il ne faut pas graisser le frein.
il sera moins operant....

Tu as bien remis toute les rondelles dans le bon ordre?

cdlmnt

Dans le bon ordre ,c'est sur . Par contre je n'ai pas fais attention à leurs sens mais je pense que celui-ci n'a pas d'importance pour une rondelle ?
cordialement

niccolass a écrit:

normalement, il ne faut pas graisser le frein.
il sera moins operant....

Tu as bien remis toute les rondelles dans le bon ordre?

cdlmnt

Si, il existe une graisse spécial frein.
D'ailleurs c'est la graisse qui permet au frein d’être régulier pendant la combat.
Mais il faut pas en mettre de trop, sinon c'est effet inverse.

C'est aussi le principe du nouveau frein sur ATD de chez Daiwa.

comme quoi!
il me semblait bien qu'il etait specifié de ne pas le graisser sur mon tatula...
je re regarderais

Oui, regarde stp, peut être que je raconte une connerie enfin que ca conerne pas tous les moulinets.
J'ai un doute… lol