JEAN MI
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 | | Sujet: L'entretien d'un moulinet spinning Ven 27 Nov 2009 - 18:25 | |
| Le moulinet spinning
Les moulinets spinning sont de nos jours , des petits horloges de la technologie.
La plupart des piéces sont robustes,et résistantes.
Leur lubrification est donc essentiellement destinée à éviter l'usure, et peut être relativement espacée.
Sauf bien sûr en cas d'utilisation intensive dans des conditions difficiles (pluie, sel, sable ou poussière) où il faut être plus soigneux.
En utilisation normale, une révision complète tous les deux ans et deux à trois lubrifications superficielles (sans démontage) par an doivent suffire à lui garantir une bonne longévité.
L'entretien de routine permanent
Si vous pêchez en mer avec votre moulinet, il est bon de le rincer sous l'eau douce à la fin de chaque partie de pêche.
Cela peut paraître une corvée pour certain , mais le simple geste de le passer sous l'eau , permet tout simplement à votre moulinet d'avoir une longévité plus longue , et évite bien des petits ennuis .
L'entretien de routine annuel
Une fois par an ...........AU MOMENT DE LA FERMETURE, durant les longues journées d'hiver.
Il faut lubrifier de temps en temps les pièces mobiles qui ne sont pas protégées à l'intérieur des carters. C'est très vite fait.
Comme toujours avec les moulinets, le lubrifiant doit être appliqué avec parcimonie.
Les pièces principales à lubrifier sont
- 1... Le galet guide-fil : une ou deux gouttes d'huile que l'on fait pénétrer sous le galet en le faisant tourner.
- 2... Les deux pivots de l'anse de panier : une ou deux gouttes d'huile ,sur l'axe droit et l'axe gauche. - 3... L'axe de la bobine : Enlever la bobine, déposer une ou deux gouttes d'huile sur son axe, puis actionner la manivelle pour la faire pénétrer. - 4...Roulement(s) de la roue de commande : dévisser la manivelle, ce qui donne accès au(x) roulement(s).
Déposer une goutte d'huile sur le roulement, remonter la manivelle et faire tourner pour répartir l'huile.La Révision complète Cela suppose un démontage partiel ou complet du moulinet, avec les risques habituels que cela entraine , perte de pièce, on n'arrive pas à tout remonter, etc....
Si vous n'êtes pas sûr de vous , il est préférable de confier cette révision à votre détaillant.
Si vous décidez de la faire vous-même, vérifiez que vous avez bien le schéma de montage, toujours utile en cas de doute sur l'ordre de remontage des pièces.Le démontage Dévissez la manivelle. Pour ouvrir complètement le carter et accéder au mécanisme, il faut ôter toutes les vis
Bien souvent cela ne suffit pas et il faut également desserrer l'écrou en laiton qui retient le bol (ou rotor) afin de pouvoir remonter légèrement celui-ci.
Une fois le carter enlevé, retirer la roue commande et le ou les roulements qu'elle comporte sur son axe.
Si la graisse est sale ou figée, ôtez les roulements et nettoyez la roue de commande à la brosse à dent trempée dans un solvant.Avec un cure-dent, déposer avec parcimonie de la graisse neuve sur les dents de la roue de commande. l'engrenage doit être bien graissé mais sans excédent.Huilez les roulements avec une huile spéciale ou une huile pour machine à coudre.
En enlevant la roue de commande vous avez sans doute dégagé le mécanisme de va-et-vient ,qui est solidaire de l'axe de bobine par une petite vis. Ôtez cette vis et retirer l'axe par le haut, ce qui permet enfin d'enlever complètement le rotor.
Si besoin est, ôtez le mécanisme de va-et-vient pour le dégraisser et le regraisser.
Pour pouvoir sortir le pignon principal ,il faut d'abord enlever l'anti-retour infini qui est fixé par plusieurs vis.
Vous pouvez enfin extraire par le haut le pignon principal et son roulement.
Faire passer un coton-tige dans le pignon pour essuyer la vieille huile.
Éliminer la vieille graisse de l'engrenage et en remettre de la neuve. Huiler le roulement et l'intérieur du pignon. Il est temps de commencer le remontage.
Procédez dans l'ordre exactement inverse, en vous assurant bien à chaque étape que le mécanisme fonctionne et tourne librement.
Veillez au bon alignement de la roue de commande et du va-et-vient. Démontage du pick up
Desserrer la vis qui retient le galet guide-fil. Attention à bien repérer l'ordre des rondelles et entretoises.
Essuyer la vielle huile sale et en remettre de la neuve sur les surfaces de friction et dans le roulement s'il y en a un.
Remonter le galet en respectant l'ordre des pièces et en serrant bien la vis.
Si l'anse de panier force et si vous sentez des frottements anormaux, il faut la démonter pour nettoyer et lubrifier les deux pivots.
Si elle fonctionne correctement je vous conseille de ne pas la démonter et de vous contenter d'y faire pénétrer une goutte d'huile. C'est le genre de pièce à problème qu'il ne faut démonter qu'en cas de nécessitéDémontage d'un frein arriére:
Oter la molette du frein arriére, en la dévissant et en mettant la vis de coté.
Oter le clips qui retient les rondelles de frein. Nettoyer l'intérieur du logement avec un coton tige pour éliminer les traces de poussière ou les grains de sable qui se sont collés sur la graisse.
Si la crasse a séché, trempez le coton-tige dans de l'alcool ou du solvant.
Nettoyez également le dessous de la molette.
Profitez-en pour inspecter la lèvre de la molette, qui a pu prendre des chocs et présenter des aspérités. Une petite aspérité peut être rattrapée par une opération de léger ponçage et polissage au papier de verre trés fin.
Vérifier les rondelles de frein, qui peuvent avoir besoin d'être nettoyées (par trempage dans un solvant).
Dans ce cas laissez-les bien sécher avant de les lubrifier sans excès avec une huile spéciale pour frein, ou à défaut une huile fine.
Il se peut que certaines rondelles de friction soient écrasées et déformées, auquel cas il vaut mieux les remplacer (notamment pour les moulinets destinés à combattre de gros poissons).
Remontez les rondelles en prenant garde à respecter l'ordre d'origine.
Remettez le clips, revisser la molette....voilà pour le frein.Un coup de chiffon pour enlever le film huileux qui recouvre sans doute votre moulinet, et le voilà reparti pour quelques années de bons et loyaux services. | |
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| | Sujet: Re: L'entretien d'un moulinet spinning Ven 27 Nov 2009 - 19:12 | |
| Très beau dossier, une fois de plus !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Ça me rappelle mon service militaire avec le démontage complet du Famas après les manœuvres, avec le nettoyage au cure-dent qui durait des heures sous l'œil inquisiteur du chef de section ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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| | Sujet: Re: L'entretien d'un moulinet spinning | |
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